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由中央主要媒体记者组成的长江黄金水道建设采访团对江苏省镇江港进行了实地考察。镇江港位于长江与京杭大运河两条黄金水道交汇处，地理位置优越，是长江三角洲地区综合运输体系的重要枢纽和我国沿海主要港口之一，是长江中上游地区和京杭运河沿线内外贸物资江海转运的重要港口。
近年来，镇江港被交通部确定为全国沿海25个主要港口之一，从内河港向海港的转变，使千年古港镇江港迎来了新一轮的历史发展机遇。目前镇江港正朝着实现亿吨大港的目标，健步前进。在镇江大港三期的建设现场，本网记者对镇江港务集团有限公司的张忠波副总裁进行了专访，以下是访谈实录。
记者：张总，您好！镇江港是江苏省“十一五”规划建设的五个亿吨大港之一， 按照目前镇江港的生产建设情况，达到亿吨大港的目标将在何时实现？
张忠波副总裁：2006年镇江港完成港口货物吞吐量6863万吨，其中外贸吞吐量1216万吨，集装箱吞吐量23.9万标箱，依照目前镇江港的规划发展情况，2007年镇江港将完成港口货物吞吐量7800万吨，2008年镇江港口货物吞吐量将达到8800万吨，2009年将突破1亿吨，提前一年实现建成镇江亿吨大港的目标。
记者：做为长江地区重要的矿石江海中转港，散杂货运输一直是镇江港主营业务的重中之重。镇江港散杂货业务的主要服务对象有那些？有何竞争优势？
张忠波副总裁：镇江港的散杂货业务主要服务于武钢、马钢等沿江大型钢铁、煤炭等大宗货主企业，针对目前激烈的港口竞争，镇江港坚持通过提高服务质量、加快货物装卸速度、降低货物损耗率、提升港口的基础建设设施、与国内外大港口共创便捷的物流通道等措施，为企业提供高效、便捷的中转服务，得到企业的认可，与多家企业建立长期稳定的合作关系，从而形成长江最大的矿石江海中转港，国内最大的港口钢材市场和重要的木材市场。
记者：请简要介绍一下目前镇江港的建设情况，未来在散杂货运输发展中有何突出优势？
张忠波副总裁：镇江港大港三期工程是镇江港建设方面的重点工程，在明年上半年，总投资14.11亿的镇江港大港三期工程将全面交付使用，届时将新建成7万吨级散货卸船专用泊位1个、5万吨级集装箱泊位1个，3万吨级多用途泊位1个，5000吨级江船装船舶位2个，使用长江岸线1128米，设计年吞吐能力1390万吨，其中矿石1000万吨，集装箱40万标箱，钢铁、木材70万吨。
大港三期建成后，必将给镇江港的发展增添新的活力，使镇江港在专业散杂货运输能力大大加强，目前港口的散杂货装卸能力为1390万吨，大港三期建成后，预计将达到3000万吨以上，届时，新建成的专业化散杂泊位码头，无论是在装卸速度还是装卸能力上，都将为镇江港在区域性范围内的港口竞争中占具极大优势，为公司的进一步发展奠定坚实基础。
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